1.氣體流量不足或純度低 原因有多個，氫氣供氣壓力不足或控制閥故障、噴嘴堵塞、色譜柱與檢測器端有漏氣、色譜柱安裝位置太靠上、導(dǎo)致氫氣不能從噴嘴噴出、剛開始使用氫氣發(fā)生器時，氣路中氫氣純度太低。

2.氣體比例失調(diào) 現(xiàn)在很多廠家都有一個設(shè)定，就是FID點火時會把空氣故意放空一部分，目的就是使混合氣體中氫氣比列變大，容易點火。那么，如果放空閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)，則導(dǎo)致放出的空氣少而余下的空氣多，也可能導(dǎo)致點火困難。

3.點火線圈斷線或生銹 斷線或生銹導(dǎo)致線圈容易理解，也容易檢查，其不能發(fā)紅或暗紅。

4.噴嘴破裂 噴嘴破裂通常不易被發(fā)現(xiàn)，氫氣是由噴嘴小口“急速"噴出的，如果噴嘴中間出現(xiàn)破裂，那么將可能導(dǎo)致氫氣由噴嘴破裂處散出，氫氣不能集中，點火變的困難，即使點著，也可能出現(xiàn)不能出峰或出峰小的問題。

5.氫氣量過大 氫氣流量過大比較奇特，在某些儀器上遇到過，氫氣的熱導(dǎo)率較大，也就是帶走熱量的能力交強(qiáng)。當(dāng)氫氣過大時，氫氣帶走了點火線圈上的熱量，結(jié)果導(dǎo)致線圈暗紅，點不著火。